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減速機資料

研磨機減速機簡介

研磨機減速機傳動及其軸承的潤滑


    蝸桿減速器軸承組合的潤滑與蝸桿傳動的布置方案有關。當蝸桿圓周速度

小于10m/s時,通常采用蝸桿布置在蝸輪的下面,稱為蝸桿下置式。這時蝸桿

軸承組合靠油池中的潤滑油潤滑,比較方便。蝸桿浸油深度為(0.75~1,0) 

h為蝸桿的螺牙高(或全齒高)。當蝸桿軸承的浸油深度已達到要求,蝸桿浸油

深度不夠時,可在蝸桿軸上設濺油環。利用濺油環飛濺的油來

潤滑傳動零件及軸承,這樣也可防止蝸桿軸承浸油過深。

    當蝸桿圓周速度大于10m/s時,采用蝸桿置于蝸輪上面的布置方式,稱為

上置式。其蝸輪速度低,攪油損失小,油池中雜質和磨料進人嚙合處的可能性小


研磨機減速機軸承游隙的調整


    軸承游隙的調整通常由調整箱體軸承座與軸承蓋間的墊片或套杯與軸承蓋間的墊片來實現。


研磨機減速機傳動的密封


    對于蝸桿下置式減速器,由于蝸桿軸承下部浸泡在潤滑油中’易于漏油’

因此,蝸桿軸承應采用較可靠的密封裝置,例如橡膠圈密封或混合密封而蝸

桿在上,其軸承組合的潤滑比較困難,此時可采用脂潤滑或設計特殊的導構。


蝸桿減速器箱體形式


    大多數蝸桿減速器都采用沿蝸輪軸線的水平面剖分的箱體結構,以便于蝸

輪軸的安裝、調整。中心距較小的蝸桿減速器也可采用整體式大端蓋箱體結構,

其結構簡單、緊湊、重量輕,但蝸輪及蝸輪軸的軸承調整不便。


蝸桿傳動的熱平衡計算


    蝸桿傳動效率較低,發熱量較大,因此,對于連續工作的蝸桿減速器需進

行熱平衡計算占當熱平衡計算滿足不了要求時,應增大箱體散熱面積和增設散

熱片若仍不滿足要求時,可考慮在蝸桿軸端部加設風扇等強迫冷卻的方法來加強散熱。


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k系列 如: k77 k87


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